Буксировка транспортного средства — это сложный навык, который водитель осваивает не сразу после получения прав. В этой статье мы рассмотрим, как правильно буксировать легковой автомобиль.
Правила буксировки транспортных средств
В предыдущей статье цикла «Правила буксировки транспортных средств» были рассмотрены виды буксировки и их основные особенности. Напомним, что речь шла о буксировке с гибкой сцепкой, с жесткой сцепкой и методом частичной погрузки.
В этой статье рассматриваются правила буксировки транспортных средств, которые применяются ко всем видам буксировки, а также возможные наказания за нарушение этих правил:
- Буксирующее и буксируемое транспортные средства.
- Световые приборы при буксировке.
- Максимальная скорость при буксировке.
- Буксировка на автомагистрали.
- Стаж водителей при буксировке.
- Условия, при которых запрещена буксировка.
- Штраф за неправильную буксировку.
- ДТП при буксировке.
Буксирующее и буксируемое транспортные средства
Во-первых, различие между терминами «буксируемое транспортное средство» и «буксир» часто сбивает с толку водителей, не знакомых с правилами дорожного движения.
Буксируемое транспортное средство — это транспортное средство, которое буксирует. Он находится спереди и буксирует другое транспортное средство с помощью гибкой или жесткой сцепки. На рисунке выше буксирующий автомобиль — это синий автомобиль.
Тягач — это заднее транспортное средство, т.е. буксируемое транспортное средство. На рисунке буксируемый автомобиль — это белый автомобиль.
Световые приборы при буксировке
Правила дорожного движения предусматривают, что буксируемое (заднее) транспортное средство должно быть обозначено на дороге:
- Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
- Габаритными огнями. При движении в темное время суток или в тоннелях.
Также помните, что в 2022 году все движущиеся транспортные средства должны иметь дневные ходовые огни, поворотники или противотуманные фары.
Это означает, что и буксирующее, и буксируемое транспортное средство должны быть оборудованы одним из этих двух типов освещения.
Для чего водители скрывают номер
Обычной практикой автомобилистов стало закрывать номерной знак своего автомобиля фольгой, грязью или другим светоотражающим материалом, либо вообще снимать его. Вот основные ответы на вопрос, почему это так:
- При въезде на территорию платной парковки, авто проходит парковочное оборудование (паркон), оно считывает номер автомобиля. Основываясь этой информацией, электроника парковки выписывает счет автовладельцу за использование автостоянки. В случае, если у устройства не получается считать цифры на номере– счет представлен не будет, можно сэкономить;
- Подобные устройства устанавливаются также в местах размещения различных запрещающих знаков. В том числе, оборудование создано, чтобы считывать информацию с номерных знаков и передавать ее в ГИБДД для расчета штрафа непослушному владельцу;
- Номера скрываются автолюбителями потому, что действующее законодательство не позволяет буксировать автомобили без номеров. И автовладельцы надеются на выполнение этой нормы сотрудниками ГИБДД, следовательно, авто сможет безнаказанно стоять там, где не положено.
Какая ответственность ожидает автовладельцев за скрытие номера
Как уже упоминалось выше, хотя буксировка транспортного средства без номерного знака в большинстве случаев запрещена, закон предусматривает некоторые исключения, которые не позволяют быть уверенным на 100 процентов. Следовательно, скрывать или искажать номерной знак практически бессмысленно.
Существуют различные наказания для автовладельцев, которые любят мошенничать и считают, что потерянный номерной знак может защитить их автомобиль от конфискации:
- Если автолюбитель будет передвигаться с сокрытыми номерами, он будет наказан предупреждением и штрафом в 500 рублей;
- За движение с отсутствующими знаками установлены наказания по серьезней. В этом случае владелец штрафуется на 5000 рублей либо может последовать лишение водительского удостоверения на срок до 3 месяцев;
- За нахождение автомобиля на парковке с отсутствующими идентификационными знаками, сотрудник ГИБДД может узнать, как и при каких условиях это случилось. Почти во всех случаях это нарушение карается штрафом до 2500 рублей.
Вы увидите, что штрафы за отсутствие номерного знака при парковке довольно малы. Однако они гораздо дороже, чем штрафы за парковку. Если вы не хотите подвергать себя этим расходам, не стоит пытаться сэкономить на них. Кроме того, платная парковка защищает ваш автомобиль от мелких повреждений и угона.
Скрывать номерные знаки в надежде, что нарушение правил дорожного движения останется безнаказанным, просто не вариант. Ваш автомобиль будет доставлен на эвакуаторную площадку, а за пребывание там вам придется заплатить штраф в размере 2500 рублей. Дешевле и разумнее соблюдать правила дорожного движения, чтобы не платить штрафы.
Эвакуация автомобиля около запрещающих знаков
Если автовладелец решит припарковать свой автомобиль с отсутствующим номерным знаком на знаках, запрещающих стоянку или остановку, инспекторы не будут ломать голову над тем, как найти владельца автомобиля без номерного знака. Затем они просто вызовут эвакуатор, чтобы припарковать автомобиль на эвакуаторной площадке.
Офицер не будет выяснять, кто является владельцем автомобиля. Им не разрешается снимать пленку с номерного знака или стирать с него пыль (закон называет такие действия «вторжением в частную жизнь»), офицер записывает всю разборчивую информацию, а затем автомобиль отвозится на штрафстоянку. Если водитель обманул и полностью снял номера, он попадет в неприятности, так как потребуется много времени, чтобы выяснить, где припаркована его машина. Это может занять несколько дней и потребовать стальных нервов.
Как буксируют авто с различными типами коробок передач
Один автомобиль лучше не буксировать, другой лучше не буксировать, а третий можно без проблем буксировать и использовать в качестве тягача — и все из-за особенностей коробки передач. Давайте разберем каждый из вариантов.
Механическая коробка передач никак не ограничивает: вы можете буксировать автомобиль, можете использовать его как трактор. В первом случае необходимо переключить коробку передач в нейтральное положение.
В первом случае необходимо снять коробку передач в нейтральном положении. Существует мнение, что автомобиль с автоматической коробкой передач не может быть трактором или прицепом. На самом деле это не так: практически любой такой автомобиль можно буксировать на расстояние не более 30-50 километров с неработающим двигателем. Причиной этого является техническое ограничение: когда двигатель не работает, масляный насос коробки передач не работает. Детали не смазываются трансмиссионным маслом, они перегреваются и быстрее изнашиваются.
Иногда в руководстве по эксплуатации автомобиля указывается, что определенный автомобиль вообще нельзя буксировать или что расстояние буксировки ограничено. Поэтому перед буксировкой следует проверить, есть ли такая техническая возможность.
Автоматическая коробка передач буксируемого автомобиля должна находиться в положении N, т.е. в нейтральном положении. Если максимальное расстояние буксировки составляет 50 км, лучше всего разделить расстояние на участки и останавливаться, чтобы дать трансмиссии остыть. Ограничение скорости в 50 км/ч для автоматических трансмиссий разумно не только из соображений безопасности движения и безопасности, но и из-за риска перегрева автоматической трансмиссии.
Автомобиль с автоматической коробкой передач может быть трактором. Тип трансмиссии не влияет на тяговое усилие. Однако если автомобиль оснащен небольшим двигателем, трансмиссия, скорее всего, не рассчитана на большие нагрузки. Перед буксировкой тяжелого внедорожника ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Информацию о допустимой нагрузке см. в разделе о буксировке прицепа с тормозами.
Трансмиссии с одним сцеплением мало отличаются по механической части от механических коробок передач, поэтому такие автомобили можно буксировать на любые расстояния. Буксировочные возможности и ограничения роботизированной трансмиссии и гидротрансформатора с двойным сцеплением мало чем отличаются от возможностей и ограничений обычного гидротрансформатора. Однако и они страдают от истощения масла при длительной остановке двигателя.
Как буксировать электромобиль
Прежде чем буксировать электромобиль, прочитайте руководство пользователя. Буксировка конкретной модели может быть запрещена, нежелательна или ограничена. В этом случае единственным вариантом является вызов эвакуатора.
Возможность буксировки электромобиля зависит от типа электродвигателя. Они могут быть синхронными, асинхронными или с постоянным магнитом.
Не буксируйте электромобиль с синхронным двигателем и двигателем на постоянных магнитах: существует риск возгорания автомобиля. Электродвигатель в электромобиле всегда соединен с колесами. Когда они вращаются, батарея заряжается и нагревается. Перегретый аккумулятор может загореться после длительной буксировки. В инструкциях к этим машинам указано, что ни одна из осей не должна касаться земли. Однако, когда речь идет о заталкивании автомобиля в прицеп, допускается расстояние от 10 до 500 метров, в зависимости от модели автомобиля.
Буксировочная проушина на этих автомобилях необходима, чтобы погрузить автомобиль на эвакуатор или, например, вытащить его из кювета.
Некоторые электромобили с асинхронными двигателями имеют специальную функцию буксировки. Во время буксировки автомобиля аккумулятор заряжается: Двигатель работает как генератор. Это можно сравнить с регенерацией при спуске с горы. Когда двигатель работает, все системы автомобиля находятся в рабочем состоянии, включая охлаждение аккумулятора. Когда он заряжен и все системы работают, двигатель не перегревается, и автомобиль можно буксировать на небольшое расстояние.
Как выбрать хороший трос
Тросы предназначены для буксировки и буксировки. Первые предназначены для буксировки, вторые используются, когда вам нужно выручить свой автомобиль. Различают ленту и веревку.
По данным WRS, длина веревки составляет 4-6 метров. Очень длинный трос может сбить с толку других участников дорожного движения: со стороны может показаться, что автомобиль едет один, на небольшом расстоянии от первого автомобиля. Поэтому существует вероятность того, что кто-то выйдет на дорогу и спровоцирует аварию. Оптимальная длина буксировочного троса составляет 5 метров.
Ограждение. Большинство буксировочных тросов продаются с крюками, если только это не альпинистская веревка или стропа для деревьев. Если веревка имеет не крюк, а петлю, ее можно пропустить через отверстие и завязать надежным узлом. Однако лучше использовать дужку — металлическую дужку с перекрещенным «пальцем» на резьбе.
Я не советую вам вставлять лом в веревочную петлю, чтобы зацепить рым-болт. Если ломик закреплен ненадежно, он упадет, как только трос будет ослаблен. В худшем случае инструмент может вылететь и повредить что-нибудь.
Материал. Металлический трос прочен, но неэластичен, поэтому волочение с его помощью жесткое и рывковое. Кроме того, он занимает много места.
Пластиковые канаты мягкие и гибкие, их можно наматывать.
Полиэтиленовые, полипропиленовые и капроновые канаты менее прочны и редко выдерживают заданную нагрузку. Однако веревки из полиэтилена не тонут в воде. Это может быть полезно, например, если вам нужно отбуксировать затопленный автомобиль. Самыми прочными материалами для кабелей являются нейлон, кевлар, полиэстер или полиэфир.
Прочность кабеля измеряется в тоннах. Лучше всего приобретать тросы с повышенной прочностью: оптимальным является трос, рассчитанный на вес, вдвое превышающий вес автомобиля. Даже один человек может сдвинуть машину с места, а канат испытывает минимальное напряжение. Однако бывают случаи, когда он испытывает сильный стресс. Например, при толчке автомобиля или когда водитель прицепа случайно нажимает на тормоза.
Буксировочные тросы рассчитаны на определенную нагрузку: три, пять, восемь или любую тонну. На самом деле, ни одна веревка не может
